السكك الحديدية السورية دراسة مقارنة مع شبكات السكك العربية والعالمية

الملخص

تعتبر سوريا بلد ملائم للنقل بالسكك الحديدية من حيث موقعها الجغرافي اذ تتوضع نسبة كبيرة من السكان والمناطق المأهولة ذات الكثافة والفعاليات الاقتصادية على محورين شمال- جنوب وشرق-غرب ، كما أن المسافات بين المدن الرئيسية ملائمة وكافية لتجعل السكك الحديدية منافساً قوياً في مجال خدمات نقل الركاب والبضائع. تربط شبكة الخطوط الحديدية السورية بين: • مراكز الانتاج والاستهلاك (نقل محلي). • مراكز الانتاج ببوابات التصدير (المرافئ). • ممرات العبور وخصوصاً المحور الشمالي الجنوبي القادم من تركيا، وأيضاً المحور الغربي الشرقي الذي يربط العراق بالمرافئ السورية ومستقبلاً سوف يرتبط كل من الأردن ولبنان بشبكة الخطوط السورية. دخلت سورية والبلدان المجاورة بالشرق الأوسط في منظمة (DGMO), "Director General Middle East Organization" التي تضم كل من سورية، ايران، تركيا، مصر، العراق، لبنان، الأردن والسعودية وذلك بهدف ربط شبكة السكك الحديدية مع بعضها بغرض تحسين خدمات النقل بالسكك في هذه البلدان وبينها.أما دول الخليج الأخرى وبلدان آسيا الوسطى وباكستان وأفغانستان والهند فليسو أعضاء في هذه المنظمة بعد، الا أنه في المستقبل سيتم ربط شبكات السكك الحديدية في هذه البلدان مع شبكة السكك الحديدية للبلدان الأعضاء في منظمة (DGMO) بعد أن يصار الى تطوير شبكاتها بشكل مناسب. ومن هنا فانه من المهم لسوريا أن تطور شبكتها بهدف خدمة النقل الدولي والعابر بالسكك الحديدية فيما يتعلق بالمحاور الرئيسية.